近日，由铁四院牵头投资建设，中铁十一局、中铁十五局、中国铁建港航局联合参建的全国首个投资、建设、运营一体化设计的铁水联运项目——黄冈武穴港区多式联运工程综合码头顺利完成首根钢护筒沉桩施工任务，项目建设迈出了关键一步。

项目效果图（中国铁建港航局 供图）

该项目总投资约36亿元，建设内容包括武穴港田镇港区马口作业区铁水联运工程综合码头和黄冈武穴田镇工业新区疏港铁路专用线两部分。其中综合码头部分新建6个5000吨级（水工结构兼顾10000吨级船舶靠泊）散货及通用泊位，包含4个散货泊位、2个通用泊位，码头使用岸线765米，设计年吞吐量1256万吨、年通过能力1618万吨。

沉桩作业现场（曹真 摄）

此次施工的单根钢护筒最长达57.2米，重30.88吨。在沉桩作业时，项目团队针对风向、水流、水位、地质等因素对沉桩作业的影响进行综合分析，合理制定了专项施工方案以及多项辅助措施和应急预案。施工过程中，打桩船采用GPS+RTK提高定位精准度，陆上采用两台全站仪同步进行测量校核，保证了沉桩施工顺利完成。

该项目建成后，武穴港将连通长江港口与京九铁路，成为长江多式联运交通枢纽，并与宁波港串联协同发展，实现通江达海，对华中、豫南地区降低物流成本，扩大区域对外开放，促进双循环新发展格局具有重要意义。